おかしくないか国交省‼️
昨日行われました
オンライン説明会
告知は２週間前？
いったいどれだけの人が対応できるのか
水産科に苦情言うたら
そもそも国交省からの通達自体が直前て
建前だけやっといてみたいな
ホントお役所仕事だわ
法定設備の義務化じゃ言うて
現場の現状に見合わない
小型船舶には取り付け場所重量、
危険な設備
そもそも全くもって
理不尽な決目で行き方
もの申したい人たくさんの中
ちゃんと統計データに基づき
抗議してた方も
僕も書きましたが
チャット形式で都合悪い事には
全く触れない‼
水産科、国交省、海保
返答から逃げてなすり合い
そもそも全国の遊魚船の
代表にも参加してもらい
議論した？
は？
例えば瀬戸内海で営業してる船で知る限り
そんなもんに参加したとか聞いた事ない
改良型救命イカダについては
定員分装備するだけで…
設備投資２００万オーバー‼
独り言になりますが
日本に２社しかないメーカー
確か全国１２０００隻？の業者
仮に１２００隻にしても２４億💰
おそらくは隻数は数倍の💰が動く
キックバックでもあるんですかね
維持費が検査のたびに３０〜５０万て
個人に対応できる設備やない
いったい重量100キロ超す設備を何処に積む？
船のバランス考えたらセンターから外せない
点検ハッチなど船により間取り違うけど
ある意味お客さんの安全脅かす装備
※決して安全を軽視するわけではなく
最優先される事ですが現実問題
自動車事故などに比べて
死亡事故件数はむちゃくちゃ少ない
広島の遊魚船 みのりさんが
ちゃんとデータ上げられてます
http://minori40.net/250605_data_matome.pdf
同業者の皆さん海域、出船港によっては
死活問題だと思います
どんどん声を上げていきましょう
ちなみにプレジャーボートは
自己責任やからええらしい
闇遊魚の時代到来じゃ
全く取り締まりせんから今でもか（笑）